Интересное фото

Подпись к фото гласит «Подводные работы». На фото явно колотят сваи укрепляя набережную. Какая то из частей нового Рижского порта. Думаю что Красная Двина.   Жаль фото маленькое  и очень плохого качества. Не одного судна  на нем пока не опознал. 

Даже на кого думать не знаю.  Вначале даже закралась мысль об знаменитой но мне  не до конца известной плавучей пристрелочной  станции. Думаю — чем черт не шутит.

Где берем информацию. Лапша или не лапша.

Лапша или не лапша? Лапшин?  Так откуда  же   информация  о судах   при составлении справок на судно.

Когда в поле зрения исследователя попадает то или иное  судно  появляется несколько вариантов найти на него историю. 

1-й.  Написать Лапшину. Он знает все и обо всех. Поможет 100%. Может правда взамен попросить «плюшки» но то такое. Информация зачастую интересная  ибо человек в виду наличия большого объема свободного времени  достаточно плотно шуршит открытые источники и аккумулирует информацию из них.  Информация противоречивая   и всегда требует перепроверки  что отнимает время. А не перепроверишь — можешь быть битым  читателями если решишься использовать  информацию в печатном издании. 

2- й. Открытые источники. Вроде  бы — то же самое  что делает Лапшин? То же но не то. Тут работаешь с источниками ты. И отвечаешь за использованный  источник ты. Доверять ему или нет — твой риск. 

Источники — регистры, списки, периодика. Периодика  с одной  стороны  это та же лапша от журналистов. Но есть ведь издания  — официоз.

Примеры:

В журнале ЮРНИЕКС в январе каждого года  печаталось движение судов за прошлый год. Купленно, продано, в ремонте, затонуло, списано, выведенно из эксплуатации. 

Январь 1931 года. 

Read more...Collapse )

Рига 1942 год.

Советская эвакуация портовых средств из Риги дала о себе знать. 

Примечательная фотография от 15.08.1942 года.

автор снимка корреспондент газеты «Tēvija» утверждает  что в Рижском порту работают:  2 бывших латышских буксира, 3 бывших финских, 2 голландских и 1 германский морской буксир. 

Иллюстрирует материал такое  фото. К сожалению я не Лапшин — по таким  малозаметным признакам идентифицировать суда не могу. 

Tags:

Торжества по случаю 20-летия Латвийского флота 19.08.1939 года.

Имеем фото и текст:

ВОЕННЫЙ МИНИСТРЪ ГЕН. Я. БАЛОДИСЪ НА МОТОРНОМЪ КАТЕРЕ «ДІАНА» ПРИНИМАЕТЬ ПАРАДЪ ВОЕННЫХЪ СУДОВЪ НА ДАУГАВЕ.
Моторная лодка «Діана» проезжаетъ мимо подводной лодки «Ронисъ», на борту которой выстроилась команда.

Катер под военно-морским  флагом. Абы кому его не повесят. Даже латыши. Военного катера с таким именем латыши вроде как не имели? 

 Так  что же  мы имеем? Опять косяк журналистов? 

Ответ прост. Некто не  мог бы повесить военный флаг на гражданское судно без призыва и мобилизации — латыши смогли. Черти полосатые.

Новый моторный катер Морского департамента "Диана" в Даугаве. 14.05.1936г.
Новый моторный катер Морского департамента "Диана" в Даугаве. 14.05.1936г.
Министр финансов Л. Шиш, министр сельского хозяйства Я. Бирзниекс и  Сотрудники министерства финансов ответственные за  испытания новой морской моторной лодки. 14.05.1936г
Министр финансов Л. Шиш, министр сельского хозяйства Я. Бирзниекс и Сотрудники министерства финансов ответственные за испытания новой морской моторной лодки. 14.05.1936г

Ах да. Я  ведь забыл приоткрыть занавес над этим судном.
Под командованием капитана К. Маситиса г. 11 мая 1936 г моторная лодка Diana, купленная в Хельсинки, прибыла в Рижский порт.

длина лодки 14 метров, ширина 3,1 метра, осадка около 1 метра.
Лодка оснащена керосиновым двигателем типа Scrips  мощностью около 65 л.с. 

Во время 31-часовой поездки из Хельсинки в Ригу двигатель работал плавно, и моторная лодка развивала 9 узл. Моторная лодка ранее носила наименование „Dione" принадлежала финскому частному владельцу. Состояние моторной лодки не идеальное и поэтому ее цена была низкой. Моторная лодка 01.06.1936 г переименована в «Диану» и передана в распоряжение Морского департамента Министерства финансов.

Быт немецких подводников.

Мне такие  фото всегда нравились — не  удержался  не поделиться. Обед на лодке. Странно почему  в базе не обедают на  корабле — базе который  виден  на  фото,  а прямо на лодке? 


Журналисты они всегда журналисты...

Фейк №1

Декабрь 1939 года. Смотрим  на  лодку. Смотрим на рубку, Читаем последнюю строчку сообщения.. Ах да   забыл предупредить — лучше было седеть на стуле. 

Фейк №2

Фото взято  явно на  от-сь.  Снято на 100%  в  американском порту. Декабрь 1939 года. США в войну не вступили  а значит снабжать английские суда -ловушки не могли.  Кстати  почему США — догадались?


По джонкам - пли.

Наткнулся  на  фото с весьма интересной подписью — японцы расстреливают артиллерийским огнем мирные  джонки... Фото не о чем но  наши китайфилы  уверен смогут привязать  к дате  и моменту в истории. Опубликована 17.12.1937г.


КУРЗЕМНИЕКС - KURZEMNIEKS

В  свое  время  я  упоминал о наличии в составе  Рижской флотилии 2-го формирования  вот такого судна  — «Курземнекс» – самоходная моторная баржа – теплоход, построенная с  этим именем незадолго до начала 1 МВ. 179.5 грт. 31.76 – 5.94 – 3.5 м  160 лс 8.5 узл.

Вот теперь попалась вот такая фотография: подписано — авария парохода KURZEMNIEKS.

Как на меня  на самоходную баржу совсем не похоже. Я бы даже сказал что по конструкции судно напоминает парусно-моторную  шхуну  с убитым такелажем. 

Это кому-то интересно?

Друзья! Нужна обратная  связь. В процесе   изучения периодики Латвии и Эстонии за 1918-1940гг  мне попадаются много фотографий  со спусков  военных судов разных стран мира а также фотографии визитов иностранных судов  в порты Прибалтики? Это кому то интересно? Освещать?

Октябрь 1935 г. Пирей . Греция
Октябрь 1935 г. Пирей . Греция

Ноябрь 1935г. В связи с беспорядками вь Египте английское  правительство усилило гарнизон Александрии  войсками с острова Мальта, Английская пахота после выгрузки в Александрии,  идет в казармы.