Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

Отрадное 30 августа 1941 года.

Я  живу в Отрадном что в Лен.области. Пока по крайней мере. Это город который поглотил деревни Усть-Тосненскую, Ивановскую, дачный масив Отрадное и Пелла, а также  то что осталось от деревни Петрушино стертой с карт  50 лет назад при укрупнении сельских громад. На днях гуляя по новой современной набережной в Отрадном (с пивком или без оного) и глядя на проплывающие мимо  суда  вспомнился факт потопления на Ивановских порогах бронекатера следовавшего из Ленинграда в Шлисельбург. Решил уточнить для себя  обстоятельства и т.д. 

Далее  буду  цитировать все что нашел — Наших  историков, краеведа Юрия Егорова («Ивановский порог. Хронология подвига. (30 августа 1941 г. — 22 января 1944 г.)», автор-составитель Ю.И, Егоров, 2015 г.),  Немного воспоминаний старожилов  и обкомовские фонды (Фонд 4000 Опись 18, Дело 593 Институт истории партии Ленинградского Обкома КПСС, Смольнинский райком, Ленинград Петров Г.А, Сергей Миронович, каким я его запомнил. На 7 листах. Зафиксировано в архиве 17 марта 1988 года).

И да — все что про гибель судов  буду выделять.

Итак  30 августа 1941 года.  Так сказать вводная часть чтобы  перейти к нашим — водоплавающим. 

Обобщил из разных источников:

Что мы  знаем?

Collapse )

Катание министров с мадамами. Рига 1929 год.

latvijas nacionālais arhīvs порадовал кинохроникой. Сделал пару-тройку скринов.
Меня как всегда заинтересовал катер. Такого не знаю. Или яхт-клубовский или частный или пока в загадки.... Катер один и тот же — ракурсы для удобства разные. 

Collapse )

Скушно нынче вечерами....

Лапшина  что-ли  почитать? Из старых произведений  иль еще чуток нового подождать?

Миноноску вам  в ленту — от скуки. 

torpedbåten "Gondul" 1893. Marinmuseum i Stockholm. (если было у старших коллег — прощения прошу. Это я  как бы их и начитавшись))))))


Литовское судостроение — Косой глаз или кривой метр. Сильно кривой.

Как я уже повествовал в конце 30-х маленькую Литву накрыл судостроительный бум. Пришла мода на самоходные баржи и теплоходы. И те и другие закладывались огромными для Литовского судостроения  сериями по 7-10 штук. И все бы нечего но даже  в таких сериях небывало двух одинаковых кораблей. Что тому виной? Изогнувшийся от времени метр мастера или сильно просевшее зрение? Шутка конечно но на серийном судне допускать гуляние туда сюда на несколько метров по длине и почти метр по ширине  это уже  чересчур.

и так  теплоходы типа «Šernas».  Серия из 7 штук строилась  в 1937-38 годах для различных заказчиков.

По данным литовского историка Gediminas Kasparavičius наименования судов  серии: ,,Bebras“, ,,Birštonas“, ,,Kiaunė“, ,,Lapė“, ,,Šernas“,  ,,Merkys“, ,,Vilkas“. Уж не знаю от куда его данные но это ошибка. здесь смешены моторные буксиры (,,Lapė“,,,Vilkas“ ) и грузовики. К примеру тот же «Bebras» 1930 г.п. 17,5 х 5,04 х 1,1 м. 75 л.с. и только в 1936 году куплен  литовским владельцем как и «Kiaunė».

 Начнем разбираться. 

Collapse )

Слип в Клайпеде (Мемеле)

Некогда не думал что когда либо обращусь к такой теме но вдруг накрыло.  И так —  Слип  для обслуживания служебного флота в Клайпеде. 

Слип построен  в 1879–1880 по проекту инспектора строительства порта Dempwolfa. 

Collapse )

Литва — прибрежный лов — не хуже других.

В 30-е годы в Европе опять волна рыбного лова промышленным масштабом. В Германии начато строительство большой серии рыболовных судов впоследствии известных как «KFK». Практически повсеместно рыбаки сбиваются в артели и общества так как одиноким хозяйствам не угнаться за крупными хозяйствами. Государственные органы повсеместно поощряли создание таких обществ. Иногда государство даже учреждало общества с гос. участием. Так было в Финляндии, Латвии, отчасти Эстонии и конечно Литве о которой пойдет речь. 

Рыболовный промысел в прибрежных куршских деревнях существовал давно. В море ходили на весьма утлых плоскодонных судах с запоминающимся украшением на мачте- сродни флюгеру. Каждый рыбак имел свое — оригинальное. 

Collapse )