Category: общество

Category was added automatically. Read all entries about "общество".

О послевоенном судостроении в Литве.

Опыт предвоенного судостроения не был утрачен в Литве. И в 50-х  новые суда вновь стали спускаться на воду.... Всем первым делом на ум приходят пассажиры типа «М» — «Москвичи».

Так известный белорусский историк Виктор Саяпин в своей книге «История общественного транспорта в Гродно» посвятил целый раздел судоходству. И в ней  понятное дело в рамках темы он  облизал тему «москвичей» со всех сторон. 

Collapse )

Литва — прибрежный лов — не хуже других.

В 30-е годы в Европе опять волна рыбного лова промышленным масштабом. В Германии начато строительство большой серии рыболовных судов впоследствии известных как «KFK». Практически повсеместно рыбаки сбиваются в артели и общества так как одиноким хозяйствам не угнаться за крупными хозяйствами. Государственные органы повсеместно поощряли создание таких обществ. Иногда государство даже учреждало общества с гос. участием. Так было в Финляндии, Латвии, отчасти Эстонии и конечно Литве о которой пойдет речь. 

Рыболовный промысел в прибрежных куршских деревнях существовал давно. В море ходили на весьма утлых плоскодонных судах с запоминающимся украшением на мачте- сродни флюгеру. Каждый рыбак имел свое — оригинальное. 

Collapse )

"Любимчик" от литовских водоплавающих.

У каждого любителя  железных (и деревянных) водоплавающих есть свои корабли — «любимчики».  Сегодня разговор о моих из литовско подданных. 

Среди военных  это несомненно «Партизанас»  я о нем уже писал.  А вот  среди судов госструктур это «SARUNAS» в «мальчишестве» - «Von SCHLICKMANN».

На фотографиях он просто красавчик..   Представляется прям таки  почти яхтой.

Дерзким ходоком

Collapse )

Санкт-Петербургский книжный салон на Дворцовой.

Посетил салон. Книги. Журналы.... Полистал. Приобрел. Повстречал Славу Мосунова и много достойных людей.
Но понятное дело руки цапнули и открытки... Выбор был очень маленький потому радуемся тому что есть. Полно котов да рождественские яички...

Collapse )

Ловушка Литовского флота

Независимость нуждается в деньгах. Деньги это торговля. Для торговли нужен транспорт и порты для международной торговли. Получив независимость Литва получила на побережье Балтийского моря  в свое распоряжение только небольшую  деревушку Паланга. Инфраструктуры — 0. Да и порт там не построить. Мелко. Максимум уходящий далеко в море пирс. Нашли временный выход — арендовать у соседей (латышей) в Либавском порту участок стенки и склады. Параллельно начали переговоры по приобретению участка побережья с деревушкой Швентой. Договвворились на обмен — кусок земли на побережье в обмен на кусок земли на другом участке границы. 

Викапедия говорит так — С 1919 по 1921 год (вместе с Палангой) входил в состав Латвии. Тогда же между Литвой и Латвией разгорелся спор о принадлежности этих территорий, в итоге разрешённый международной арбитражной комиссией, и с 21 марта 1921 года они были переданы Литве.

Но то Вика  а то документы литовского архива. Обмен территориями был. 

Получив Швентой и походу вспомнив чаяния Грозного и Перта Великого об окошке в Европу в головах родился дерзкий план — строим порт. Вот что увидели литовцы на побережье. Пару взмахов лопаты до полноценного порта.

Collapse )

Памяти Кришьяниса Валдемарса

Вчера, 2-го декабря, исполнилось ровно 195 лет со дня рождения известного латышского общественного деятеля, публициста, редактора, издателя и одного из создателей мореходных школ по всей России, Кришьяниса ВАЛДЕМАРСа /Кришьян Мартынович ВАЛДЕМАР/ (2.12.1825 — 7.12.1891).

Но иллюстрирую я эту историю не портретом общественного деятеля, а фотографией судна названного в его честь.

Collapse )

Новая верфь в Отрадном - "Эмпериум"

В сентябре в Отрадном начнут выпускать речные трамвайчики на электротяге

Инновационный транспорт — совместный проект ООО «НПК Морсвязьавтоматика» и ООО «Национальная резервная корпорация» (НРК). В год планируется выпускать до 12 таких судов. Об этом сообщил инвестор и председатель совета директоров НРК Александр Лебедев,

Он рассказал, что вложил в проект 600 млн рублей, 350 млн из которых — затраты на строительство верфи «Эмпериум» в Отрадном (Кировский район Ленобласти).

«Цена электросудов немаленькая, но стоимость их эксплуатации в сравнении с дизельными судами в 10–11 раз ниже. Кроме того, есть план комплектовать суда солнечными батареями, чтобы заряжаться на ходу», — рассказал Александр Лебедев.

Он сообщил, что компания «Водоходъ» уже заказала пять судов серии Ecocruiser на электрических двигателях, стоимость каждого из которых составляет 155 млн рублей. Речные трамвайчики смогут перевозить до 120 пассажиров и развивать скорость до 20 узлов (37 км/ч). Их планируется эксплуатировать на линии Петербург — Петергоф.

Гендиректор НПК «Морсвязьавтоматика» Андриан Правдин рассказал, что основной сложностью остается отсутствие инфраструктуры в городе для функционирования инновационного вида транспорта.

Напомним, Дирекция по развитию транспортной системы Петербурга и Ленобласти совместно с НПК «Морсвязьавтоматика» разработали концепцию внедрения пассажирских судов с электродвигателями на водных маршрутах города.

Collapse )